На территории Кубовинского сельсовета ведется строительство первого в России автодорожного моста, основные несущие элементы которого – балки пролетного строения – изготовлены из слоистого стеклопластика на основе синтетических армирующих волокон.
Новый мост длиной 18,5 метров будет перекинут через реку Пашенка, пересекающую автомобильную дорогу местного значения в направлении «Красный Яр – Сосновка», которая ведет к популярным местам отдыха новосибирцев.
В последнее время на территории Кубовинского сельсовета идет активная приватизация земли и продажа земельных участков, предназначенных под малоэтажное строительство. Отсутствие промышленных зон, оптимальная удаленность от города Новосибирска, сделали этот район одним из наиболее превлекательных для инвестиций в землю под дачное и коттеджное строительство.
Интенсивность движения по этому участку автодороги составляет около 100 автомобилей в сутки в будние дни и около 500 автомобилей летом в выходные.
Инновационный мостовой переход планируется открыть для движения транспорта во второй половине текущего года, при этом он заменит старое сооружение, которое сейчас находится в аварийном состоянии. На возведение нового моста из областного бюджета выделено около 45 миллионов рублей.
Накануне строители произвели монтаж первых балок пролетного строения моста, состоящего из шести объединенных между собой ферм. Сборка пролетов производится на специальном строительном полигоне, а затем частями доставляется автомобильным транспортом к месту установки в проектное положение.
Преимущество сооружения моста из стеклопластика состоит в скорости и простоте монтажа конструкций. Кроме того, данная технология позволяет сократить общую сметную стоимость строительства за счет уменьшения собственного веса несущих конструкций. По расчетам специалистов, эксплуатация и ремонт инновационного мостового перехода также будут обходиться значительно дешевле по сравнению с мостами, построенными из традиционных материалов – металла и железобетона.
Уникальная технология изготовления слоистого стеклопластика разработана научно-производственным предприятием «АпАТэк», расположенном в городе Дубна Московской области.
Стоит отметить, что композитные материалы представляют собой тонкие синтетические армирующие волокна, связанные между собой полимерной матрицей. В качестве армирующих волокон применяются стекло-, базальто-, арамидо- и углеволокна, но из-за наиболее оптимального соотношения цены и физико-механических характеристик в мировом мостостроении более широкое распространение получили стеклопластики.
Как отмечают специалисты, композитные материалы, используемые при строительстве мостов, по некоторым характеристикам превосходят сталь, но легче ее в несколько раз. Они не гнутся и не деформируются под воздействием высоких и низких температур, огнестойки, устойчивы к сейсмическим воздействиям, обладают высокими антивандальными характеристиками.
Конструкция моста из стеклопластика отличается особой прочностью и не подвержена образованию плесени и коррозии, поэтому не нуждается в нанесении защитного лакокрасочного покрытия, что делает срок эксплуатации такого моста едва ли не вечным. Кроме того, поскольку сам уникальный материал накладывает значительно меньше ограничений, такие мосты оставляют свободу для интересных дизайнерских решений.
В настоящее время в России построено более десятка пешеходных мостов, пролетные строения которых изготовлены из композитных материалов. При этом строящийся в Новосибирской области автодорожный мост из стеклопластика будет первым в нашей стране.
Реализация данного проекта осуществляется в рамках мероприятий долгосрочной целевой программы «Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области в 2012–2015 годах».